写于 2017-02-25 06:03:33| 白菜网送体验金2018| 白菜网送体验金2018

就在特朗普总统就职几周之后,汽车高管向他求情:重温奥巴马时代的规则,要求美国汽车制造商制造更清洁的汽车,否则就有失去美国就业机会的风险

周一,特朗​​普的环境保护局履行了这一要求,并发布了EPA老板Scott Pruitt的正式裁决,即美国的汽车排放标准 - 奥巴马应对气候变化方案的一个关键部分 - “不符合现实

”但是现在,汽车制造商似乎担心政府可能会走得太远

他们认为,美国环保局的决心可能导致蓝色国家和政府之间的长期战争,导致汽车制造商没有一套明确的规则

问题的核心在于加利福尼亚州和13个州如何领先 - 可以制定比国家要求更严格的车辆排放标准

到2012年,国家标准要求汽车制造商到2025年达到每加仑54.5英里的平均燃料经济性,从而防止60亿公吨的温室气体排放,并节省120亿桶石油

以加利福尼亚为首的国家联盟寻求更严格的标准,同意将其要求设定在相同的水平

但是,如果特朗普政府回滚奥巴马时代的国家标准,它将创造决斗基准,导致巨大的市场不确定性,并可能提高拥有汽车的价格

福特汽车公司执行董事长比尔福特和公司首席执行官吉姆哈克特上周在一篇博客文章中表示:“我们支持到2025年提高清洁汽车标准,并且不要求回滚

” “我们希望在全国范围内制定一套标准,并提供额外的灵活性,以帮助我们为我们的客户提供更实惠的选择

”Pruitt周一暗示,加州需要按特朗普政府设定的水平登上联邦标准

这需要联邦政府即EPA,美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)和加利福尼亚州之间的谈判达成双方都愿意接受的标准

如果谈判失败,EPA可能会试图撤销国家制定自己的排放规则的权力

Pruitt在周一的新闻发布会上表示:“合作联邦制并不意味着一个国家可以为全国其他地区制定标准

”放弃加利福尼亚的放弃,允许其制定自己的标准将促使在未知的合法领土上进行长期的战斗

“清洁空气法”赋予环保局权力豁免,但法律尚不清楚如何撤销

加利福尼亚州总检察长在一份声明中表示,他的办公室正在审查环保局的决定,并准备采取法律行动

漫长的法律争夺的不确定性将为汽车制造商带来合规的噩梦,即使是中期的排放法规也会出现

代表美国汽车制造商的汽车联盟表示赞扬在声明中重新审视标准的决定,但敦促特朗普政府与加利福尼亚达成协议

该集团在一份声明中表示:“维持一个单一的国家计划对于确保汽车保持可负担性至关重要

Pruitt证明了这种回滚的合理性,称他的前任制定了不切实际的进取标准

但此举也符合特朗普政府对全球变暖的广泛立场

特朗普一直试图削减环境监管,特别是针对气候变化规则的激进目标

就此而言,Pruitt的目标是清洁发电计划,这是奥巴马时代旨在减少电力部门排放的规则,以及针对甲烷排放的规则等等

当被问及气候变化科学时,整个政府官员往往会反对

汽车制造商不同意

汽车联盟在环保署发布公告后发布了一份情况说明书,强调工作车公司已经减排,并声称该部门的进展与2015年“巴黎协议”(一项针对气候变化的全球协议)的目标保持一致

福特吹嘘最近投资110亿美元的混合动力和电动汽车

“我们的地球面临着越来越多的挑战,其影响深远,”福特和哈克特写道

“相信它不是真实的成本太高了